 |
Dodge Viper SRT10 |
|
|
Viper SRT10'un yeni, iki bölümlü, katlanabilir tipteki istiridye kabuğu tavanı, ortada tek bir mandal içermekte ve Amerikan spor arabalarının en büyüklerinden biri olan bu markayı gerçek bir üstü açılır araba haline getirmektedir.
Açılabilir tavan elle ikiye katlanan yumuşak istiridye kabuğu tasarımlı örtüden, kumaş kaplı sert magnezyum ön panelden, ortada tek bir mandaldan ve ısıtmalı tip camlı arkadan aydınlatmadan oluşmaktadır.
Küçük cam ünitesi, pencereleri girişten sonra 8 mm indirir ve kaldırır, böylece kapıların optimum şekilde yalıtılmasını sağlar. Sert ön panel açıkken aynı zamanda tente görevi görür, fakat katlanır tip ayrı bir tente de bulunmaktadır.
Egzotik Malzemeleri
Bu modelde bir casus filmi çevirmek için yeterli sayıda egzotik malzeme bulunuyor. Viper SRT10’da önde ve arkada hafif reçine enjeksiyon kalıbı (RIM) ile üretilmiş gösterge paneli ve çamurluklar bulunuyor. Bu çamurlukların destekleri, dayanıklı ve hafif olmaları için karbon fiberden yapılıyor. Ödül kazanan yekpare magnezyum gösterge paneli sayesinde ağırlıktan 15,5 kg tasarruf yapılıyor. Dodge mühendisleri, alt gövdede enerji denetimi sağlayan ve ek çelik parçalar gerektirmeyen bir dökme magnezyum gösterge paneli desteği tasarlayarak otomotiv sanayisinde bir ilke imza attı.
Göstergeler
Sürücü dikkate alınarak yapılan iç tasarımlar arasında yeri değiştirilerek ortaya monte edilen devir göstergesi, hassas işlenmiş madeni yüzeyler ve geliştirilmiş pedal hareketi bulunmaktadır. Orta gösterge bölümünde yağ basıncı göstergesi ve uyarı lambası, yağ hararet göstergesi ve uyarı lambası, radyatör suyu hararet göstergesi ve uyarı lambası, voltaj göstergesi ve şarj sistemi uyarı lambası, yolcu hava yastığı kapalı gösterge lambası ve basmalı tip marş düğmesi bulunmaktadır.
Ana gösterge bölümünde 220 mil/saat (335 km/saat) limitli analog hız göstergesi, LCD ekranlı kilometre sayacı ve sefer kilometre sayacı, 7000 devir/dakika limitli devir göstergesi ve kırmızı çizgi gösterge lambası, kapının açık olduğunu, kapının kilitlenmediğini ve lastik basıncının düşük olduğunu gösteren uyarı lambaları bulunmaktadır. vAyrıca emniyet kemerleri, fren sistemi, açık bagaj kapağı ve hava yastığı uyarı lambalarını içeren bilgi merkezi, dönüş sinyali gösterge lambası, uzun huzmeli far gösterge lambası, sis farları gösterge lambası, ABS gösterge lambası ve motorun kontrol edilmesi gerektiğini gösteren uyarı lambası bulunmaktadır.
Ayarlanabilir Pedallar
Gaz, fren ve debriyaj pedalları toplam 10 cm pay içinde ayarlanabilir. Bu pedallarda alüminyum kalıp döküm yastıklar ve ayarlanabilir sürücü ayak dayama yeri bulunmaktadır.
Koltuklar
Sürücü ve yolcu koltukları, Preferred Suede marka deri kaplıdır ve altı noktadan bağlı emniyet kemerleri içermektedir. Yolcu koltuğunda ayrıca çocuk koltuğu için üstten bağlantı sistemi (alt bağlantılar ve kemerler-LATCH) bulunmaktadır.
Müzik Sistemi
Gösterge panelinde bulunan müzik setinde AM/FM radyo ve altı CD alan CD değiştirici bulunmaktadır. Öteki özellikleri arasında koltuğun altında bulunan yedi kanallı ve 310 Watt gücünde (RMS) amplifikatör, iki adet 16 cm çapında tam kapsamlı Alpine marka hoparlör, 16 cm çapında bas hoparlör ve ön panele takılı iki adet 7 cm çapında yardımcı hoparlör bulunmaktadır.
Marş Düğmesi
İlk olarak 2000 model Viper GTS/R'e takılan bu yeni ve geleneksel basmalı tip marş düğmesi, tümüyle yeni 2005 model Viper SRT10'a da takılmıştır, böylece eski spor araçların anısı canlandırılmaktadır.
Vites Kolu
Yeni Viper SRT10'un vites kolu, basit bir bilek hareketi ile vites değiştirecek şekilde tasarlanmıştır.
Orta Konsol
Tam uzunluktaki orta konsol, yukarıda belirtilen göstergelere ek olarak yumuşak ve kalıpla biçim verilmiş kol desteği, bunun üzerinde paspaslı eşya gözü, CD yuvası, çakmak ve hava yastığı kapatma düğmesi içermektedir.
Lastik Basıncı Kontrol Sistemi
Viper'e yeni eklenen bu sistem, aracın lastiklerinden birinin basıncı 20 psi'nin altına inerse sürücüyü uyarmaktadır.
Motor
Viper'in 8,3 litrelik 505 inç küp (8277 cm³) hacimli V10 motoru tümüyle yenidir ve şimdiye kadar yapılanların en güçlüsüdür. Hem çap hem de strok arttırılmış, böylece silindir hacmi %3,5 arttırılarak 8277 cm³ gibi çok büyük bir rakama yükseltilmiştir.
Yeni motor, 5600 devir/dakika hızda 500 HP güç üretmektedir, 525 libre-fit tork kuvvetini 1500 ile 5500 devir/dakika arası hızda üretmektedir. Tümüyle yeni, daha büyük çaplı ve daha hafif alüminyum dökme pistonlar ve yine tümüyle yeni ve daha hafif çelik rotlar bulunmaktadır. Viper'in el yapısı havası, motor üretimine de yansımaktadır, çünkü Conner Avenue Fabrikası, Amerika Birleşik Devletleri'nde motorları da kendisi üreten tek otomotiv fabrikasıdır.
Frenler
Viper’in yeni fren sisteminde önde Brembo 44/40 ikili karşıt piston bağlantılı kumpaslar ve 14 inç çapında rotorlar bulunmaktadır. Arkada ise yeni Brembo 42/38 çift karşı piston bağlantılı kumpaslar ve 14 inç kavrama rotorları bulunmaktadır. 2005 model Viper’de arkada ayrıca yeni Brembo el freni kumpası bulunmaktadır. Önde kalıplı fren soğutma kanalları vardır.
Şanzıman, Vites Kolu ve Debriyaj
Viper'de bulunan Tremec T56 altı ileri vitesli düz şanzıman, elektronik geri vites kilidi ve 1-4 vites kolu ile tümüyle senkronizedir. Öteki özellikleri arasında yeni ısıl işlem ile geliştirilmiş dahili parçalar, daha kısa mesafeli vites kolu ve yekpare ana şaft bulunmaktadır. Şanzımanın tork kapasitesi, Dodge Viper GTS/R yarış arabası örnek olarak geliştirilmiştir.
Teknik Özellikler
8,3 LİTRE V10 MOTOR
505 İNÇ KÜP (8277 cm³) SİLİNDİR HACMİ
500 HP GÜÇ VE 525 LİBRE-FİT TORK KUVVETİ
Motor: 8,3 litre, OHV, 20 supaplı SMPI V-10
• Motor tipi: 10 silindirli, 90 derece V tipi, sıvı soğutmalı
• Silindir hacmi: 505 inç küp (8277 cm³)
• Yapı: 356-T6 alüminyum alaşımlı motor bloğu, demir döküm gömlekler, alüminyum alaşımlı silindir başlıkları.
• Çap ve strok: 102,4 x 100,6 cm
• Supap sistemi: Silindir başına iki adet itme çubuğu ile çalışır tip üst supaplar ve rulman tipi hidrolik kaldıraçlar.
• Yakıt enjeksiyonu: Sıralı, çok girişli, elektronik enjeksiyon
• Sıkıştırma oranı: 9,6:1
• Güç (net SAE): 5600 devir/dakika hızda 500 BHP (372 kW), 60,4 BHP/litre
• Tork kuvveti (net SAE): 4200 devir/dakika hızda 515 libre-fit (712 Nom)
• Maksimum motor hızı: 6000 devir/dakika
• Yakıt türü: Kurşunsuz süper benzin, 93 oktan (R+M/2)
• Yağ deposu kapasitesi (filtre dahil): 9,9 litre, Mobil 1 10w30 Sentetik Yağ
• Soğutma sıvısı kapasitesi: 15,9 litre
• Emisyon kontrolü: dört adet üç yollu katalitik konvertör, ısıtmalı tip oksijen sensorları, motor dahili özellikleri
• Egzoz sistemi: Paslanmaz çelik yuvarlak başlıklar, yana takılı egzoz borusu.
otomobiltutkusu
|
